古代と大航海時代の探検

ホーム » 文化 » 古代と大航海時代の探検

地図が 空白、海の怪物、伝説未踏の海岸線はどれも謎に満ち、海はどれも賭けのようでした。はるか昔から、様々な文明がこれらの空白を埋めようと試みてきました。交易のため、権力欲、宗教的好奇心、あるいは純粋な個人的な野心のために。

何世紀にもわたって、エジプト人、フェニキア人、ギリシャ人、ローマ人、アラブの探検家、中国人による最初の探検は、真の 大航海時代主にポルトガル人とカスティーリャ人によって、後にオランダ人、フランス人、イギリス人、ロシア人によって主導されたアメリカ大陸の征服は、相互につながった世界、新しい貿易ルート、植民地帝国をもたらし、また発見されることを望んでいなかった多くの人々にとって甚大な人的悲劇ももたらしました。

初期の航海から世界航路まで

コロンブスやマゼランよりずっと前から、地中海、紅海、インド洋はすでに 大規模な航海、軍事作戦、貿易使節紀元前3500年頃、エジプトの船はナイル川を航行し、その後すぐに地中海へと進出しました。紀元前3000年頃には、金、奴隷、そして原材料を求めてヌビアへの遠征隊が派遣されました。

メソポタミアでは、 ウルクのルガルザゲシまたはアッカドのサルゴン 彼らはペルシャ湾から地中海へと支配範囲を広げ、既知の世界における最初の政治的「イメージ」を築き上げました。同時に、エジプトとフェニキアの航海者たちは紅海とインド洋沿岸を探検し、数世紀後にペルシャ人とギリシャ人が利用する航路の基礎を築きました。

ティルスやカルタゴのような都市を擁するフェニキア人は、最も注目すべき航海のいくつかに携わっていました。 航海士ハンノ 彼はアフリカ大西洋岸に沿っておそらくギニア湾まで進軍し、交易拠点を築き、火山や、ゴリラとされる毛むくじゃらの生物に関する記録を残したと考えられています。もう一人のフェニキア航海士ヒミルコは、ヘラクレスの柱を越えて海路でブリテン島沿岸に到達したと言われています。

並行して、エジプト当局は謎に包まれた プントの地 （おそらくアフリカの角地域）一方、ヘロドトスによれば、ファラオ・ネコ2世はフェニキア人の船乗りたちにアフリカを一周する航海を命じ、紅海から地中海を経由して帰還した。ヘロドトスはこの記述に疑問を抱いたが、今日の天文学的事実と完全に一致する詳細を記録している。船乗りたちは航海中のある時点で、正午に北の太陽を見たと述べている。これは南半球に渡った時にのみ起こる現象である。

既知の世界の端にいたギリシャとローマの探検家

ギリシャ人の間では、 マッシリアのピュテアスキュジコスのエウドクソス、あるいはアレクサンドロス大王。紀元前4世紀のマルセイユ人ピュテアスは、カルタゴによるジブラルタル海峡の支配から逃れるための新たな交易路を探し求めました。彼がどのようにして封鎖を回避したかは定かではありませんが、錫を求めて大西洋岸をブリテン諸島まで辿り、そこから北上したことは確かです。

後世の作家たちのおかげで知られる彼の失われた作品「大海原にて」の中で、彼は ツーレイギリスからさらに北へ6日間航海すると、夏でも太陽はほとんど沈まず、海は水と氷が混ざり合ったような光景が広がっていました。このトゥーレをアイスランド、ノルウェー、あるいはフェロー諸島と考える人も多いでしょう。彼はまた、オーロラや白夜、そしてプリニウスによればバルト海に相当する地域での琥珀貿易についても語っています。驚くべきことに、彼がこれらのことを地中海向けに設計された船で、おそらく地元の水先案内人に頼って行っていたのです。

一方、キュジコスのエウドクソスは、紀元前2世紀にエジプトのプトレマイオス朝に仕えたギリシャの航海士であった。プトレマイオス8世に派遣された彼は、インドへの航海を組織し、初めてインド洋の測地測量技術を意識的に活用した。 モンスーン風彼は好都合なモンスーンに乗って出航し、季節の変わり目と共に帰港した。ある航海中、嵐に見舞われてアフリカの角に漂着し、そこでガディール（カディス）から来たとされるフェニキア船の船首像を発見した。この発見がきっかけとなり、大西洋からアフリカを一周するという彼の夢は燃え上がった。ガディールから出航し、ギニア湾の海流を利用して南下し、カメルーン付近の緯度まで航海した。そこで水のある無人島（おそらくカナリア諸島かカーボベルデ）を発見し、大西洋でモンスーンのような風のパターンを見つけることを夢見た。彼の記録は失われているが、彼の姿は、限界に挑戦するギリシャ人の情熱を象徴していると言えるだろう。

軍事分野における典型的な例は アレキサンダー大王紀元前336年から324年の間、彼はマケドニアからインドへと軍勢を率い、小アジア、シリア、エジプト、メソポタミア、ペルシア、そしてヒンドゥークシュ山脈を横断しました。彼は単なる征服にとどまりませんでした。都市（多くはアレクサンドリアと名付けられました）を建設し、交易路を開き、人々を混交させ、文化と経済の交流を促進しました。彼のヘレニズム帝国は、ギリシャ文化を世界の東の果てまで広げ、同時に地域的な要素も取り入れ、後に古典世界と呼ばれる世界の基礎を築きました。

ローマはその勢いを受け継ぎ、さらに発展させた。帝国の支配下では、 ストラボンまたは大プリニウス 彼らはヨーロッパ、アジア、アフリカの旅行者、兵士、商人から情報を収集しました。ネロの命により、親衛隊の分遣隊がナイル川を遡上し、水源を探り、メロエ王国への攻撃の可能性について情報を収集したことが知られています。彼らは急流を渡り、砂漠地帯を横断し、湿地帯（今日では白ナイル川のスッドとして知られています）に到達し、岩の間から湧き出る大きな水塊（おそらくアルバート湖につながる滝）について記述しました。彼らはエジプトのリメス（リメス川）から約1.500キロメートル進んだ後、軍事および商業に関する報告書を持ち帰りました。

さらに、 ローマ軍団と商人 彼らは金、奴隷、そしてニジェール川やチャド湖への新たな航路を求めてサハラ砂漠や西アフリカへと足を踏み入れた。また、キャラバン隊の道を辿って中央アジアへと向かった者もいた。彼らの動機は、好奇心と経済的利益、そして戦略的支配力とが融合したものだった。

長距離航路：シルクロードから鄭和の中国艦隊まで

一方、東からは他のネットワークが構築されていました。皇帝の治世下で 漢王朝の武 （紀元前2世紀）、張騫使は中国と中央アジア間の交流を開始し、後にヨーロッパ人がシルクロードと呼ぶことになるものが誕生しました。このネットワークは単一のルートではなく、 陸路と河川のルートのネットワーク これらは、西安などの中国の都市から始まり、ブハラ、サマルカンド、バグダッド、アレッポ、ダマスカス、アレクサンドリア、黒海の港などに向かう複数のルートに分岐していました。

彼らはあの廊下を通って移動していた 絹と香辛料宝石、紙、天文学や数学の知識だけでなく、宗教、疫病、そして遠い国から伝わる物語も含まれていました。東地中海（アレクサンドリア、アレッポ、ダマスカス）は、西ヨーロッパに届く情報を遮断する真の「カーテン」のような役割を果たし、主にアラブ商人やヴェネツィア、ジェノヴァといったイタリアの都市によって独占されていました。

同時に、 インドと中国への海路 エジプトやメソポタミアを出発した船は、紅海やペルシャ湾へ航海し、インド洋を横断して、再びモンスーンを利用しました。4月から6月にかけては南西モンスーンが船をアジアへ押しやり、10月から12月にかけては北東モンスーンが船をアジアへ戻しました。何世紀にもわたって、アラブの船乗りたちがこの貿易を支配し、ザンジバルなどのインド洋に拠点を築き、奴隷、金、象牙、香辛料などを売買しました。

15世紀、明朝は提督の指揮の下、一連の壮大な海上遠征を行った。 He和 鄭和（1371-1435）。最大9本のマストを持つ巨大なジャンク船、初期の羅針盤、そして先進的な海図を装備した鄭和は、1405年から1433年の間に7回の航海を率い、東南アジア（コーチシナ、マラッカ、シャム、ジャワ）、インド（カルカッタ、スリランカ）、ペルシャ湾、東アフリカ、そしてエジプトを巡航した。彼は皇帝への贈り物として、キリン、ダチョウ、ヒョウ、ライオンといった珍しい動物を持ち帰った。一部の研究者は、彼の艦隊がアメリカ大陸に到達した可能性を主張しているが、学術的な見解は必ずしも一致していない。

重要なのは、ヨーロッパが黒死病と中世の戦争の後にまだ組織化を進めていた頃、 中国はすでに技術的にインド洋を支配する準備ができていたしかし、内政の変化によりこの勢いは途絶え、長距離航海は禁止され、一部の記録は破棄され、海軍による拡張主義は優先事項ではなくなった。これが、数十年後にポルトガル人とカスティーリャ人が掴むことになる好機の窓を開いた。

ヨーロッパが海洋進出した理由

中世後期からルネサンス期にかけてのヨーロッパでは、いくつかの要因が重なり、海外への進出が促進されました。 東洋製品の需要 需要は急増しました。スパイス（コショウ、シナモン、クローブ、ナツメグ）、絹、磁器、藍などの染料、香水、絨毯、真珠、ダイヤモンドなどがその対象となりました。スパイスは単なるエキゾチックな気まぐれではありませんでした。食品の保存に役立ち、腐った肉の風味を隠し、薬用としても使用され、そしてもちろん、味気ない料理に風味を添えました。

問題は、オスマントルコの勢力拡大と1453年のコンスタンティノープル陥落後、陸路と一部の貿易路が遮断されたことだった。 価格が上昇したり、ブロックされたりこの貿易の大部分を独占していたイタリアの諸都市は利益率を維持したが、他の新興国にとってオスマン帝国の支配は戦略的な禁輸措置に等しいものだった。一部の歴史家は、この封鎖を、現代における石油供給の突然の遮断に例えている。

同時に、ヨーロッパは 貴金属の慢性的な不足 （マネタリストのテーゼ）：十分な金と銀がなければ、通貨制度は機能不全に陥り、経済活動は停滞する。海外で金、銀、宝石の新たな供給源を見つけるという考えは、国王、銀行家、商人にとって非常に魅力的だった。

これに加えて、社会状況の変化もありました。封建社会はますます強力になる都市ブルジョアジーに取って代わられ、都市は成長し、グーテンベルクの印刷機（15世紀半ば）によって地図、旅行記、技術論文が急速に共有できるようになり、 ヒューマニズムとルネサンス 彼らは教義に疑問を持ち始め、経験と観察を純粋な学問的権威よりも重視し始めました。

イベリア半島では、長い リコンキスタ イスラム王国との紛争によって、戦士貴族とその弟分階級が形成された。彼らは1492年にグラナダ征服が完了すると、名誉、土地、そして略奪を得るための新たな舞台を求めた。長子相続制度によって相続権は長男に与えられたため、多くの弟分はアフリカでの戦争や海洋探検を社会的地位向上への道と考えた。

技術的な観点から見ると、イベリア人はアラブとヨーロッパの技術を融合させた新しいタイプの船の先駆者であった。 キャラック船とキャラベル船頑丈な船体と大平底帆、横帆を備え、操縦性が向上し、「静穏」な地中海から大西洋へと航海することができました。サグレスでエンリケ航海王子の頃に奨励されたような地図作成学校、そしてアストロラーベや方位磁針といった機器は、航海に出る上で不可欠なものでした。

ポルトガルがアフリカ航路を開設しアジアに到達

ポルトガルは王国として誕生した当初から海に目を向けざるを得なかった。カスティーリャとの陸地国境しかなかったため、 大西洋はその自然な拡大ルートでした。エンリケ航海王子の推進の下、ポルトガル王室は西アフリカ沿岸の体系的な探検計画に資金を提供しました。ポルトガル人は毎年新たな岬を巡航しました。

EN 1434、 ギル・イーンズは恐るべきボジャドール伍長を克服したこれは心理的な境界であり、多くの中世の船乗りにとって「世界の果て」でした。そこからリオ・デ・オロ（現在のセネガル）、ニジェール・デルタ、ギニア湾へと探検が続けられ、アルギムやエルミナ要塞といった交易拠点が築かれました。アフリカの富は、金、奴隷、木材、象牙、魚、そして後に砂糖という形で発見されました。

ポルトガル人は次のような群島を植民地化した。 マデイラ諸島、アゾレス諸島、カーボベルデ、サントメ・プリンシペ南下途中の補給拠点として、また収益性の高い砂糖農園として機能した。1487年、 バルトロメ・ディアスは喜望峰を回った南アフリカを経由してインド洋にアクセスできることを実証した。

10年後の1497年、 バスコ·ダ·ガマ 彼はインドを目指して出航した。東アフリカの海岸線を迂回し、マダガスカルと大陸を横断し、モンスーンルートを辿って1498年にカリカットに到着した。彼はついに、何世紀にもわたってヨーロッパ人の夢であった、豊かな香辛料の地への直行航路を実現したのだ。イスラム教徒の仲介者やアジアの隊商を介さずに、香辛料の豊かな地へ直行する航路だ。

その後数年間、ポルトガルはモザンビーク、ゴア、マラッカ、ホルムズ、マカオ、東ティモールといった主要地域での存在感を強化し、 要塞と沿岸の飛び地の連鎖 ポルトガルは主要交易路を支配しようとしたが、内陸深くまで進出することは稀だった。1500年、ペドロ・アルヴァレス・カブラルの遠征隊は、意図的であった可能性も偶然であった可能性もある西方へと進路を変え、後にブラジルと呼ばれるようになった海岸に上陸した。そこはトルデシリャス条約でポルトガル領とされていた地域であった。

ブラジルは、丸太、砂糖、そして後に金とダイヤモンドを産出し、ポルトガルの資源の大部分を引き寄せました。ポルトガルには、アジアとアメリカ大陸、アフリカに同時に広大な帝国を維持できる人口と資金が不足していたからです。時が経つにつれ、オランダ、フランス、イギリスはインド洋におけるポルトガルの交易拠点を奪取しましたが、ポルトガルは何世紀にもわたってアンゴラ、モザンビーク、ゴア、マカオなどの植民地を維持し、最終的にブラジルと分類されました。 「最後の西洋帝国」.

カスティーリャと西大西洋の開拓

カスティーリャは数十年にわたってグラナダ戦争に集中していたため、海洋競争にはやや遅れて登場した。 アルカソバス条約（1479年） ポルトガルは、カスティーリャ王国の支配下にあったカナリア諸島南部における主権を与えられた。レコンキスタが完了し、国内情勢が安定すると、カトリック両王は新たな視点で海に目を向けるようになった。

1492年に彼らは、 クリストファー·コロンブスジェノバ出身の男が、西へ航海すればアジアに到達できると確信していました。72日間の航海を経て、10月12日、探検隊はカリブ海で陸地を発見しました。コロンブスは「インド」に到達したと確信したまま亡くなりましたが、実際には、彼はヨーロッパをユーラシア大陸には知られていない大陸、アメリカ大陸と接触させたのです。

カリブ海への最初の航海では、スパイスや貴金属に関しては期待外れの結果に終わりましたが、[不明瞭 - おそらく「スパイス」または「コーヒー」]などの作物がすぐに現れました。 トウモロコシ、ジャガイモ、ココアキャッサバ、トマト、タバコ、ピーマンに加え、潜在的な金銀鉱山もあった。政治的な問題は、カスティーリャとポルトガルの間で世界をどう分割するかだった。 トルデシリャス条約 （1494年）カーボベルデの西370リーグに仮想の線を設定し、東側の残りの地域（アフリカ、アジア、南アメリカ東部）をポルトガルに、西側の発見された地域をカスティーリャに留保した。

その後数十年にわたり、スペイン人はアメリカ大陸の広大な領土を探検し、征服しました。 ヘルナン・コルテス 彼は、テノチティトランに征服された人々の支援と天然痘などの病気の壊滅的な影響により、アステカ帝国を掌握しました。 フランシスコ・ピサロ 彼はインカ帝国でも同じことをしました。フランシスコ・デ・オレリャーナといった他の探検家たちは、アンデス山脈から大西洋までアマゾン川を初めて完全下降し、先住民との遭遇、飢饉、暴動、そして川の名前の由来となったとされる女性戦士の部族に関する記録を数多く残しました。

1519年、コルテスがメキシコに上陸している間に、チャールズ1世は フェルナンドデマガジャネス 明確な目的を掲げて、艦隊は西へ航海し、南海（太平洋）への航路を見つけ、トルデシリャス条約に基づきカスティーリャ領内の香辛料諸島（モルッカ諸島）に到達することを目指しました。幾度もの内紛、反乱、そして脱走を経て、艦隊は今日マゼラン海峡の名を持つ海峡を発見し、太平洋へと航海を続けました。

マゼランはフィリピンで原住民との衝突で亡くなったが、 フアン・セバスティアン・エルカーノ 彼はビクトリア号の指揮を執り、世界一周航海を終えて1522年にサンルーカルに帰還した。地球が球体であり、海図が完全に描かれていることが実証的に証明されただけでなく、アジアへの戦略的な西回り航路が開かれた。ただし、ポルトガルの航路とすぐに競合するにはあまりにも長く費用がかかりすぎた。これらの航海は、太平洋の遠く離れた島々、例えば イースター島の歴史.

他のヨーロッパ列強の拡大と極地探検

フランス、イギリス、そして後のオランダは教皇による世界の分割を受け入れず、国内の状況が許すと、植民地競争に本格的に参入した。 ジョン・カボット 彼らはイギリスやフランスを代表するジャック・カルティエに仕えて、ニューファンドランド、ラブラドル、セントローレンス川の海岸を探検し、アジアに至る到達不可能な北西航路を探した。

17世紀には、 オランダ東インド会社（VOC） 彼らはアジア行きの艦隊への補給のため、喜望峰（ケープタウン）に戦略的な植民地を築きました。北アメリカでは、ジェームズタウンやプリマスといったイギリスの植民地に加え、ケベックやニューオーリンズといったフランスの植民地も築かれました。イギリスは最終的にオランダとフランスから領土を奪い、大西洋とインド洋の大部分に覇権を握ることになります。

一方、ロシアは東方への拡大を続けました。タタール人が敗北した後、コサックや入植者たちは内陸部へと移住しました。 シベリア毛皮貿易に駆り立てられた彼らは、わずか数十年でエニセイ川やレナ川といった大河を渡り、太平洋に到達しました。その後、セミョン・デジネフや18世紀にはヴィトゥス・ベーリングといった探検家たちが、シベリアとアラスカの間に海峡が存在することを発見しました。この海峡はアラスカの名にちなんで名付けられました。

時が経つにつれ、極地や地球上で最後に地図に載っていない地域が新たな目標となった。北極と南極では、 ロアール・アムンセン、ロバート・スコット、アーネスト・シャクルトン、ウォーリー・ハーバート、ラヌルフ・ファインズ 彼らは、帝国を征服するためというよりも、科学、国家の威信、そして純粋なスポーツへの野心のために、人間の忍耐力を限界まで押し上げたのです。

アムンセンはなんとか 北西航路 彼は後に若きヨーア（1903-1906）と共に飛行船ノルゲ号で北極上空を飛行し、南極大陸ではフラム号探検隊を率いてスコット隊に先んじて1911年に南極点に到達しました。シャクルトンは帝国南極横断探検隊を率いて南極大陸横断の試みに失敗しましたが、極限のサバイバル劇の末、エンデュアランス号の沈没から乗組員全員を救い出しました。

20世紀が進むにつれて、極地探検はますます科学的になり、植民地主義的な性格は薄れていったが、犬ぞりやスキーによる無補給の横断、強制越冬、飛行、航空地図作成など、驚くべき偉業を成し遂げ続けた。 氷河学と気候学の研究 現在の地球を理解するための基礎です。

ナイル川を渡ったエジプト船、アフリカを迂回したフェニキア人、チューレを夢見るギリシャ人、アレクサンドロス大王の騎馬隊、シルクロードの隊商、鄭和の艦隊、喜望峰を回ったポルトガル人、地図を完成させたコロンブスとマゼラン、氷に閉じ込められたシャクルトンの船まで、旅全体を見ると、同じ原動力が見て取れます。 空間を繋ぎ、取引し、権力を行使するだけでなく、地平線の向こうに何があるのか​​というほとんど非合理的な好奇心も満たします。野心、恐怖、経済的計算、宗教的狂信、科学、そして冒険への渇望が混ざり合って、地図上のすべての隙間が徐々に埋められてきたのです。